Как проверяют кузов и технику, кто гарантирует юридическую чистоту, где и когда машину обслуживали и еще несколько важных вопросов, которые часто задают на вторичке.

Все это вынуждает автомобилистов все чаще обращаться на вторичный рынок — здесь количество сделок растет уже несколько лет подряд. Однако на деле купить автомобиль с пробегом гораздо сложнее, чем новый: нужно проверить всю его юридическую историю, аварийное прошлое и общее техническое состояние.
Обычно автомобили премиальных брендов оказываются в лучшем состоянии, чем машины из масс-маркета с аналогичным пробегом и такого же возраста: владельцы, как правило, не пытаются экономить на обслуживании, а в случае поломок обращаются только в сертифицированные сервисы и при необходимости ремонтируют машины по каско.

Мы составили список самых распространенных вопросов, с которыми сталкиваются покупатели автомобилей с пробегом.

Как правильно проверять кузов?

Если у вас нет опыта покупки автомобиля на вторичном рынке, то лучше всего осматривать машину со специалистом. В Москве и других крупных городах России распространена услуга выездной диагностики, когда техник со специальным оборудованием проводит тщательный осмотр автомобиля. Стоит это недорого: от 2 до 5 тыс. рублей в зависимости от возраста машины, ее пробега и локации.

Сначала осматривают кузов без толщиномера — лучше делать это при солнечном свете и на открытой площадке. Причем вторично окрашенная дверь или капот — это еще не повод отказаться от покупки. Куда важнее силовая структура кузова: чашки, пороги, крыша, лонжероны и ниша запасного колеса. Если все эти элементы в заводском состоянии, то обычно переходят к следующему этапу — осмотру площадки с VIN-номером.

Важно, чтобы на этом элементе отсутствовали следы какого-либо вмешательства, в противном случае при постановке машины на учет сотрудник полиции может отправить автомобиль на дополнительную экспертизу. Если есть сомнения в оригинальности VIN-номера, лучше обратиться к эксперту-криминалисту либо отказаться от покупки такого автомобиля.

В любом случае наиболее разумным шагом станет обращение в салон официального дилера. Особенно это ускорит и упростит процесс поиска машины с пробегом, если нет времени искать надежного специалиста.

Где проверять мотор, подвеску и трансмиссию?

После проверки кузова стоит перейти не в салон, а к осмотру основных узлов и агрегатов. Причем, как и в случае с кузовом, можно начать эту процедуру без специального оборудования: например, состояние двигателя можно оценить по наличию или отсутствию потеков масла, по звуку работы на холостых оборотах и сизому дыму выхлопной трубы.

У специалистов, которые оказывают услуги выездной диагностики, всегда есть с собой приборы для проведения компьютерной диагностики на месте осмотра. Обычно этих данных хватает, чтобы адекватно оценить состояние мотора. Однако состояние подвески оценить на месте не всегда возможно, поэтому в любом случае не лишним будет посещение сервиса и проведение дополнительной оценки технической части на подъемнике.

При этом есть способ сэкономить время и средства на диагностику — купить автомобиль через отдел trade-in у одного из официальных дилеров. В процессе приемки автомобиля технические специалисты максимально тщательно проверяют кузов машины на предмет повреждений, ремонтов и вторичной окраски.

Как проверить юридическую чистоту?

Иногда спустя несколько месяцев после покупки владелец узнает об обременениях, которые наложены на машину. Это может быть как запрет на регистрационные действия, так и полностью аннулированный учет. Поэтому ПТС на руках не гарантирует отсутствие юридических проблем, и часто досконально проверить историю машины и ее предыдущего владельца невозможно.

Даже если автомобиль полностью исправный, с честным пробегом и в превосходном состоянии, но имеет некоторые проблемы с документами, то от покупки стоит отказаться. Совершенно точно не стоит вести дел с перекупщиками и теми, кто выдает себя за родственников владельцев. Как правило, в документы эти люди не вписаны, поэтому никаких финансовых отношений с такими продавцами иметь не нужно — в спорной ситуации суд встанет не на сторону покупателя.

После внимательного осмотра документов машину следует проверить по базам данных. Сегодня многие из них открыты, а некоторые предоставляют доступ за умеренную плату. В обязательный список для проверки входят база данных ГИБДД, судебных приставов и кредитных историй. Но и это еще не все: обязательно следует проверить собственника автомобиля по базе судебных приставов на предмет активных долгов.

Где обслуживали машину и как проверить пробег?

Наличие сервисной книжки не всегда подтверждает пробег: известны случаи подделок документов, печатей и подписей. То есть формально машина продается с сервисной книгой, но фактически ее не обслуживали у дилера, а пробег — скручен. Важно, чтобы факт прохождения регулярных ТО у официального дилера был подтвержден.

Часто цифра на приборной панели имеет мало общего с реальным пробегом, поэтому лучше обращать внимание на косвенные признаки: состояние сидений, руля, ремней безопасности и агрегатов. Причем на большинстве современных автомобилей пробег фиксируется сразу в нескольких блоках, поэтому обман можно легко вычислить при помощи диагностического оборудования.

Сложнее ситуация обстоит с машинами из масс-маркета: здесь пробег может прописываться только на приборной панели, поэтому на 100% убедиться в отсутствии обмана иногда невозможно. В этом случае не лишним будет запросить у продавца историю обслуживания: заказ-наряды, чеки, а еще проверить машину по базам данных дилеров. В премиальном сегменте все, как правило, проще: дорогие автомобили чаще обслуживаются у официальных дилеров и проходят ТО строго по регламенту.

Что с гарантией?

Обезопасить себя при покупке подержанного автомобиля чаще всего невозможно: договоры купли-продажи, заключенные между физическими лицами или между физическим лицом и «серым» автосалоном, не предусматривают компенсаций в случае серьезной поломки. И это еще один аргумент в пользу покупки машины у официального дилера.

 Источник: РБК Autonews